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Módulo inversor do ACS 600 MultiDrive, 1156 A contínuos, alimentado por barramento CC de 710 a 930 V. Controle vetorial DTC, carcaça R12i, IP00. Não liga na rede: depende de unidade de entrada e de NDCU.

As condições de envio são definidas de acordo com o fornecedor responsável pelo produto e o local de entrega. Após a solicitação de cotação, serão informados o prazo, o valor do frete e as condições aplicáveis.

Marca:

ABB

Inversor de Frequência 710-930V CC 1156A 1380kVA ACN6341385600000300902 ABB

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Especificações do  

ACN6341385600000300902

FabricanteABB
Código do fabricanteACN6341385600000300902
CategoriaMódulos de Potência para Acionamento
DepartamentoAutomação & Controle
CondiçãoNovo

Inversor de Frequência 710-930V CC 1156A 1380kVA ACN6341385600000300902 ABB

O ACN 634 é o módulo inversor do sistema ACS 600 MultiDrive da ABB. Ele não liga direto na rede: recebe corrente contínua do barramento comum do painel, alimentado por uma unidade de entrada a diodos, a tiristores ou a IGBT, e entrega tensão trifásica de amplitude e frequência variáveis para o motor. É a peça de acionamento de plantas de processo pesado, onde vários motores dividem o mesmo barramento e a energia de frenagem de um pode alimentar o outro.

A entrada é de 710 a 930 V CC, faixa das unidades de 690 V, que corresponde a uma rede de 525 a 690 V CA. A tensão de saída vai de 0 a 0,70 vez a tensão de entrada na componente fundamental. A corrente nominal contínua é de 1156 A, o que dá 1380 kVA e sem potência nominal em kW publicada pela ABB nesta classe. Em ciclo de 200% (10 s a cada 60 s) sustenta 755 A de base com 1510 A de pico; em ciclo de 150% (1 min a cada 5 min), 867 A de base com 1301 A de pico. A frequência de saída vai de 0 a mais ou menos 120 Hz com filtragem du/dt, com resolução de 0,01 Hz e ponto de enfraquecimento de campo entre 8 e 300 Hz. A frequência média de chaveamento é de 2 kHz e o rendimento aproximado passa de 0,985 em corrente nominal e 50 Hz. A perda de potência é de 20,70 kW, o consumo de ar de refrigeração é de 4650 m3/h e a capacitância de barramento é de 23,50 mF.

O controle é vetorial DTC, o controle direto de torque da ABB, em malha aberta ou fechada. O tempo de subida do degrau de torque fica abaixo de 5 ms nos dois modos, com não linearidade de 4%% em malha aberta e 1%% em malha fechada. A precisão estática de velocidade é de 10%% do escorregamento do motor em malha aberta e de 0,01%% da rotação nominal em malha fechada. O módulo em si não tem inteligência nem porta de comunicação: quem roda o programa é a unidade de controle NDCU, formada pelas placas NAMC e NIOC, e a ligação com CLP ou supervisório entra por adaptador de fieldbus conectado por fibra óptica. Os limites de proteção são 1209 V CC para sobretensão e 426 V CC para subtensão.

É um módulo de painel, IP00 pela EN 60529, e as correntes do catálogo valem para montagem em painel IP22 com ar de refrigeração a 40 graus C. A carcaça R12i exige ventilador externo alimentado em 230 ou 115 V CA, 3 unidades para esta carcaça, com cabo e plugue inclusos. A entrada em corrente contínua pede fusível código 10001773, tipo 170M6205, tamanho 03SHT, de 1250 V e 630 A. Há moldura de montagem opcional, código 64138405, de 1400 x 1475 x 500 mm, que junta módulo, barramentos de saída e ventilador em um conjunto único. A faixa de operação é de 0 a 40 graus C, a armazenagem de menos 40 a mais 55 graus C, a umidade relativa de 5 a 95% sem condensação, e não há derating até 1000 m de altitude.

O que separa este código dos vizinhos da família é o degrau de corrente e a carcaça: a mesma linha ACN 634 de 690 V vai de 9 kVA na carcaça R3i até 4728 kVA em quatro módulos R12i em paralelo. O código de compra do catálogo se refere à versão com placas sem revestimento e sem a opção de prevenção de partida inesperada; o sufixo 00902 do registro corresponde a placas com revestimento. Este é o maior módulo inversor de 690 V em carcaça única do catálogo; acima dele a ABB só oferece módulos em paralelo. A linha está descontinuada: a ABB colocou o ACS 600 MultiDrive refrigerado a ar em fase obsoleta desde 01 de janeiro de 2025 e indica ACS800 e ACS880 como caminho de modernização.

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